公路交叉口设计规范
1、法律分析：道路交叉口设计应符合下列规定：1 交叉口设计应安全、有序、畅通，满足道路使用者的需求。2 交叉口通行能力应与路段、出入口及相邻交叉口的通行能力相匹配。
2、弯道开口是否符合规范，不符合规范，根据道路交通安全法规，弯道不允许开路口的。
3、.2本规范的适用范围：城市道路交通规划设计主要有新建与改建两类，新建是指新城镇、新开发区的规划设计，改建是指原有的建成区的改造规划设计。
4、交叉口转角净距是指沿着车行道边缘，从交叉口到其最近出入口联结处的距离，如图3所示。设置足够的转角净距能够将出入口的接入位置与交叉口分开，避免在交叉口功能区范围内接入道路从而形成交通交织或冲突。
t型路口车道宽度标准
国家对公路每条机动车道的宽度是有标准的：城市道路每车道宽度为5米，交叉路口分流车道每车道为3~5米，干线公路(包括高速公路)每车道宽为75米，路肩(高速公路紧急停车带)为5~5米。
国家对公路每条机动车道的宽度是有标准的，三级以上多车道公路每条机动车道宽度为5~75米。
城市道路：城市道路车道宽度标准为5米，但是在一些特殊情况下，也可以适当调整车道宽度。高速公路：高速公路标准车道宽度为75米，但在交通量较大的路段，车道宽度可适当加宽到5米。
城市道路每车道宽度为5米，交叉路口分流车道每车道为3-5米；干线公路包括高速公路每车道宽为75米，路肩高速公路紧急停车带为5-5米；速公路收费站每车道宽度为5米，超宽收费车道5米以上。
法律分析：三级以上多车道公路每条机动车道宽度为5~75米。
城市道路每车道宽度为5米，交叉路口分流车道每车道为3-5米，干线公路（包括高速公路）每车道宽为75米，路肩（高速公路紧急停车带）为5-5米。
省道开口规范要求标准
1、城市主次干道的公共汽车停靠站点，一般设置在路口出道口一侧，距离路口不少于五十米。在没有设置中心隔离设施的路段，相对方向设置的停靠站点错开距离应当不少于三十米。
2、美国道路运输研究教育中心（CTRE）在《出入口管理手册》（Access management handbook）中提出，城市主干路上交叉口转角净距应不小于37米，次干道上交叉口转角净距应不小于23米，支路上交叉口转角净距应不小于9米。
3、法律分析：国家对公路每条机动车道的宽度是有标准的，三级以上多车道公路每条机动车道宽度为5~75米。
4、米的小区道路划线只能设置单行道 ，道路划线分道规定双行道宽度不少于6米 （也就是说单向车道宽度不小于3米）只要小于6米宽度车道只能设置单行。
5、道路与道路交叉设计应符合现行行业标准《城市道路交叉口设计规程》CJJ152的规定。法律依据：《中华人民共和国标准化法》第二条本法所称标准（含标准样品），是指农业、工业、服务业以及社会事业等领域需要统一的技术要求。
城市道路开口数设计规范(开口间距)
当城市道路出入口位于交叉口下游时，出入口与交叉口的距离应满足交叉口下游功能区长度的要求，可通过停车视距近似确定交叉口下游功能区的长度，计算方法如公式2所示。
交叉口转角净距是指沿着车行道边缘，从交叉口到其最近出入口联结处的距离，如图3所示。设置足够的转角净距能够将出入口的接入位置与交叉口分开，避免在交叉口功能区范围内接入道路从而形成交通交织或冲突。
城市主干道间距如下：城市道路交叉口的最小间距是主干道600m，次干道300m；两条或两条以上道路的相交处。
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