某二级公路设计与计算（某二级公路设计速度为60km）

二级公路每公里造价

1、因此，公路三级改二级改护的建设费用大约是500万元/公里左右。当然，具体费用还需要根据各地的实际情况进行综合考虑和估算。

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2、二级公路一公里造价：2587元/米*1000米=2587000元即二级公路每公里造价为257万元。

3、二级公路工程每公里造价在300-800万元左右，在山多的地方比较贵，路况好就便宜。

4、之间每平方米比较正常。沥青路面同类型的道路造价要稍微便宜些，可以便宜个50左右。改性沥青和结构层不同情况也不同，在等级高的公路上，一般只用改性沥青路面，造价和混凝土路面相比更高，但效果更好，也更普及。

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1、.5。在双向单车道的道路上，车道系数为0.5，车流量的影响小，车辆之间的交通畅通度高，提供舒适和安全的行驶环境。

2、您要问的是二级公路双向单车道车道系数是多少吗？0。车道系数是指道路设计中用于计算车道宽度的一个参数，对于二级公路双向单车道，车道系数为0。这意味着每个车道的宽度满足一定的标准，以确保车辆能够安全通行。

3、根据《公路工程技术标准》，二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。二级公路的计算行车速度根据地形地貌，分80公里/小时和40公里/小时两类。

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4、指不同情况车道的横向分布系数与单车道的横向分布系数之比。在沥青路面设计方法中，以单车道行驶时的横向分布系数为基准，其他情况下车道的横向分布系数与该值的比值。方向分布系数反应不同方向的交通流量差异的原因。

5、一级公路。一级公路是指能适应年平均昼夜小客车为15000～30000辆(四车道)或35000-55000辆(六车道)，这种公路，一般设计速度有60km/h、80km/h、100km/h三种，使用年限为20年。这种路要设置中央隔离带。二级公路。

6、二级公路每平方米承载力是：汽车荷载分为公路—I级和公路—II级两个等级。公路—I级车道荷载的均布荷载标准值为qk=5kN/m。公路—II级车道荷载的均布荷载标准值qk和集中荷载标准值Pk，为公路—I级车道荷载的0.75倍。

本工程的设计指标为：公路路线等级采用部颁四级公路标准，设计行车速度20公里/小时，桥涵设计荷载为汽－15，挂－80.设计交通等级为轻型，设计年限为20年。

中达咨询就二级道路工程施工组织设计给大家详细介绍一下。地形地貌沿线路段地处平原——丘陵——山地地带，公路沿线一般海拔162米到373米，地形起伏较大，坡度较大，自然坡体脚稳定。

透层（1Kg/㎡乳化沥青）二灰稳定碎石15cm厚呛灰（8%）20cm（用于基底处理）××屯镇××环路 ××屯镇××环路起点位于木绍路，终点××南口，路线全长156614米。

1、二级公路各结构层的厚度一般为：垫层18厘米，水稳基层15到22厘米，沥青路面5到12厘米。二级公路是指设计速度在每小时60公里到80公里，双向行驶且无中央分隔带的双车道公路。

2、二级公路的路基宽度对于汽车专用二级公路一般分别为13米和9米，对于一般二级公路分别为15米和10米。二级公路的计算行车速度根据地形地貌，分80公里/小时和40公里/小时两类。

3、二级、三级道路的厚度不应小于20cm，四级道路的厚度不应小于18cm。不做二灰碎石基层，主要指四级公路。沥青路面或碎石路面的旧四级公路，在强度满足要求，即路面弯沉值130(0.01mm)时，可直接铺筑20cm水泥混凝土路面。

4、做二灰结石基层。二级、三级公路板厚不宜小于20cm，四级路板厚不小于18cm；不做二灰结石基层，主要是指四级公路。

5、采用沥青路面时，二级公路采用的沥青混凝土层厚度应不小于7cm，三级公路采用的沥青混合料层厚度应不小于3cm，并应根据道路交通量的大小等因素进行合理沥青层厚度的选择。

6、当采用半刚性基层沥青路面时，高速公路、一级公路的沥青层厚度可为120~180mm。二级公路的沥青层厚度宜为60~120mm。三级公路的沥青层厚度宜为30~50mm（拌和法）或15~30mm（层铺法表处）。