一级公路路面结构层图(一级公路路面结构层图解)

城市道路路面的结构是什么样的?

面层可由一层或数层组成，高等级路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上（表）面层、中面层、下（底）面层。

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一般城市道路分为面层、基层和垫层（功能层或路基处置层）。路面不但要承受车轮荷载的作用，而且要受到自然环境因素的影响。

主要有面层、基层和垫层。路面结构层构成路面的各铺砌层，按其所处的层位和作用，主要有面层、基层和垫层。《公路沥青路面设计规范》中说明路面结构层由三部分组成：面层、基层和底基层。

(二)路面：绝大部分路面的结构是多层次的；按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层面。

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这种结构的优点是：布局整齐，有利于建筑布置和方向识别；交叉口形式简单，便于交通组织和控制。缺点是：道路非直线系数较大，交叉口过多，影响行驶速度。放射式其特点是城市有明显的市中心或广场，各条街道均通向这里。

综上所述，路面结构各层厚度分别取h1=6cm，h2=15cm，h3=28cm。经过上述的设计，计算及验算，最终拟定路面结构图如图7-3所示。

上路堤：路面结构层底面以下0.8～5 m的填方部分称为上路堤。下路堤：上路堤以下的填方部分称为下路堤。高速公路、一级公路的路基宽度一般是由车道、中间带和路肩组成的，如图1-1所示。

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道路施工图中1：5是表示道路的坡比是1：5。就是水平前进5米，垂直方向升高1米。

沥青混凝土路面质量的要求 1 沥青路面应具有足够的路面抗力(路面承载能力)路面应有足够的承载力，以平衡车辆荷载反复作用下在路面结构层产生过量应力而引起路面破坏。

路肩：是公路两侧位于行车道外缘到路基边缘，具有一定宽度的带状结构部分（包括土路肩和硬路肩）。其功能是保护路面但不做为临时停车使用。路基：道路路面或铁路轨道下的基础建筑。分有：（1）路堑。

公路的主要组成部分有路基、路面、桥梁、涵洞、渡口码头、隧道、绿化、通讯、照明等设备及其它沿线设施组成。

公路结构来层次分为面层，自基层和垫层三层。1．面层面层是直接同行车和大气接触的表面层次，它承受较大的行车荷载的垂直力，水平力和冲击力的作用。同时还受到降水的浸蚀和气温变化的影响。

公路总的分为路基和路面；路基又分为路堤（填方路段）、路堑（挖方路段）；路堤分为上路堤、下路堤（根据距离路床距离定义）；路面又分为底基层、基层、面层等结构层（沥青路面与砼路面的结构层不一样）。

路面结构层由三部分组成：面层、基层和底基层。面层。沥青面层往往由3层构成。表面层有时称磨耗层，用来抵抗水平力和轮后吸力引起的磨耗和松散，可用沥青玛蹄脂碎石混合料或沥青混凝土铺筑。

公路一般分为路基和路面：路基分为路堤(填方段)和路堑(挖方段)。路堤分为上路堤和下路堤(根据与路基的距离确定)。路面分为底基层、基层、面层和其他结构层(沥青路面的结构层不同于混凝土路面)。

路面结构层指的是构成路面的各铺砌层，按其所处的层位和作用，主要有面层、基层和垫层。最新《公路沥青路面设计规范》中指出路面结构层由三部分组成：面层、基层和底基层。之前的垫层，可归为功能层或路基处置层。

高速公路的施工程序：层铺法沥青表面处治施工，有先油后料和先料后油两种方法，其中以前者使用较多，现以三层式为例说明其工艺程序。

铺撒第二层矿料碾压；洒布第三层沥青；铺撒第三层沥青，碾压；初期养护。

市政规划，首先有人批准，才能建。2勘探，这个工作没几年完成不了。3招标，竞争是必须的。4施工，这里也有很多步骤，不详细说了。5验收，验收份两种，一种是施工过程中的监理验收还有就是完工后的总验收。

管坑回填；排水管道妥善完成后管道坑土需要回填。路基施工；开始进行路基施工。路面结构施工；开始进行结构施工。竣工验收、清场、退场。