地铁空调设计(地铁空调系统如何布置)

地铁中央空调采用什么形式的系统

1、空调系统类型：地铁通常使用中央空调系统，通过管道将冷气或暖气输送到各个车厢。高铁空调系统则分为两种类型：集中式空调系统和分布式空调系统。

2、目前地铁里的中央空调机组，基本都是水源热泵机组，象上海地铁的话，冷却水系统比较常见。

3、按功能分：制冷原系统、循环水系统、通风排烟系统。

4、车站公共区通风空调和防排烟系统简称为大系统，主要设备包括组合空调机、回排风机、排烟风机、新风机、多联式空调机及各类风阀、风管。

5、设备管理用房通风空调，俗称小系统，主要承担办公用房和设备用房等温度和湿度的调节，以向轨道交通工作人员提供舒适的办公环境，给设备提合适的运行环境；主要监控的东西跟上面一样，主要就是房间的使用范围不同而已。

地铁与高铁的空调系统区别?

1、总之，地铁和高铁的空调系统在设计目的、空调系统类型、空调系统功率、空气净化和压力控制等方面存在一定区别。这些区别主要是由于两者的运行速度、尺寸、距离和空气质量要求等方面的差异所导致的。

2、地铁通风空调系统一般分为开式系统、闭式系统和屏蔽门式系统。根据使用场所不同、标准不同又分为车站通风空调系统、区间隧道通风系统和车站设备管理用房通风空调系统。

3、按照使用目的分：舒适空调、工艺空调。按照空气处理方式分：集中式（中央）空调、半集中式空调、局部式空调。

4、地铁和轻轨的通风空调的系统的话，总共是有三种方式的，一种是内循环，一种外循环，还有一种是内外循环兼顾的。

5、如空调、安全防护系统等，在一些新建城市地铁线路上也可以享受到 Wi-Fi 服务。综上所述，地铁列车和动车组是两种不同的交通工具，它们的功能和服务对象存在差异，并具有不同的设计和运营特点。

地铁站空调系统

设计目的：地铁空调系统的主要目的是确保地铁车厢内部的舒适度和温度控制。高铁空调系统除了保证舒适度外，还需要确保高速运行过程中车厢内的空气质量和压力稳定性。

在车站通风系统清洗消杀方面，北京地铁车站执行风道风室及过滤网每日消杀不低于2次，空调过滤网每周清洗一次，每5日对空调机组的过滤网进行专项消杀1次。

总之，地铁车辆内的空调系统是为了确保乘客乘车时的舒适度和空气质量而设计的。车辆需要通风以保证空气流通，空调系统将处理后的冷空气通过车顶风道送入车厢内，并通过循环使车厢内形成空气循环。