公路桥梁加固设计规范pdf(公路桥梁加固设计规范2008道客巴巴)

公路桥梁设计规范

.1 为规范公路桥涵设计，按照安全、耐久、适用、环保、经济和美观的原则，制定本规范。0.2 本规范适用于新建和改建各等级公路桥涵的设计。0.3 公路桥涵结构的设计基准期为 100年。

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法律分析：《规范》适用于单跨跨径不超过150m的圬工或混凝土拱桥、下部结构为混凝土结构的梁桥的抗震设计。斜拉桥、悬索桥、单跨跨径超过150m的梁桥和拱桥的抗震设计，除满足本规范要求外，还应进行专项研究。

平原微丘：计算行车速度60km/h，行车道宽度：75m，路基宽度一般值5m，变化值0m，极限最小半径38m，停车视距40m，最大纵坡9%。

现状分析加固桥梁工程由于受原有结构的影响，施工设施、作业环境、作业空间均受到限制，如梁体内所有的施工物资设备均需人工搬进搬出，机械设备基本无法使用，安全状态更加不宜控制。

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一定要加大施工监管力度严格执行国家规定的相关技术标准，确保工程项目的顺利安全完工，并在施工过程中不断加强监督检查，有效预防并从源头控制裂缝产生，发现问题及时研究并处理，保障国计民生的利益。

建立既有桥梁维修、加固、重建的经济分析模型，选择技术可行、经济合理、对现有交通干扰小的方案实施，以保证改造后的桥梁能安全运营。

1、桥梁施工主要包括桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容。桥头引道的河滩路堤部分应使用透水性强的土质填筑，并用砌石护坡以防冲刷。导流建筑物多在枯水季节，按照设计用柴排、石笼、砌石或混凝土等就地建造。

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2、第一章总则第一条为加强公路长大桥梁、隧道(以下简称长大桥隧)养护管理工作，提高运行管理水平和运行效率，保障运行安全，根据《中华人民共和国公路法》《公路安全保护条例》等法律、法规和技术标准、规范、规程，制定本规定。

3、《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、质量及允许偏差》GB/T709-88 除了基本必备类和部分不可缺少类，在个别桥梁设计中其他规范标准并非都能用的上，但却是获取某些信息的重要工具。此外公路桥涵设计手册也是重要的参考图书。

4、桥梁根据用途不同，分为多种，如公路桥梁、铁道桥梁、管线桥梁等等，不同的桥梁施工规范和验收规范也不同。

结构加固设计单位应按审查批准的施工图，向施工单位进行技术交底；施工单位应据以编制施工组织设计和施工技术方案，经审查批准后组织实施；2 加固材料、产品应进行进场验收。

梁加固规范：采用粘贴碳纤维片材加固混凝土结构，应由熟悉该技术施工工艺的专业施工队伍承担，并应有加固施工技术方案和安全措施。

建筑结构加固工程施工验收规范如下：建筑装饰装修工程必须进行设计，并出具完整的施工图设计文件。建筑装饰装修工程设计必须保证建筑物的结构安全和主要使用功能。

它有利于推进装载加固工作规范化、定型化管理。《加规》作为铁路货物装载加固工作的技术规范，将随着货物运输要求的变化、生产条件的改变和铁路技术进步，不断总结、研究、修改、充实和提高。

《钢结构加固技术规范》本规范适用于工业与民用建筑和一般构筑物的钢结构因设计、施工、使用管理不当，材料质量不符合要求，使用功能改变，遭受灾害损坏以及耐久性不足等原因而需要对钢结构进行加固的设计、施工和验收。

认真总结实践经验，参考有关国内标准和国际标准，并在广泛征求意见的基础上，修订了《混凝土结构加固设计规范》GB50367-2006。