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谈T梁的预制施工工艺?

T梁施工影响因素较多，前期要做好各项准备工作，保证其施工过程顺利的进行。(1)预制场地的选择，因为施工要求承载力比较大、零部件比较多，因此场地必须平整、坚固，同时还要求具有足够大空间，这样才能满足施工要求。

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制作台座：在预制T梁前，首先需要在预制厂制作台座。台座通常由混凝土制成，其尺寸和形状需根据T梁的尺寸和设计要求来确定。台座应具有足够的强度和稳定性，以承受在预制过程中产生的各种力和变形。

① 张拉工艺流程：穿入工作锚板→塞紧工作夹片→穿入顶压器→穿千斤顶→穿工具锚→塞工具夹片。

穿入波纹管，应将定位钢筋网片固定在腹板钢筋上，以防浇筑混凝土时波纹管上浮。波纹管之间的连接采用大一号的波纹管，接头管的长度为波纹管直径的5－7倍。波纹管的定位筋与梁肋钢筋点焊牢固，以保证定位钢筋准确。

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预制T梁施工要点有哪些呢，下面中达咨询招投标老师为你解答以供参考。翼缘板底面净保护层为3cm，采用梅花型垫块；肋板净保护层3cm，采用圆饼滚轮垫块；梁底净保护层5cm，采用梅花型垫块。

（2）检查工作：检查设备连接及电源、水管路、材料准备到位情况，施工平台等措施，检查封锚及孔道密封工作。（3）抽真空：两端抽真空管及灌浆管安装完毕后，关闭进浆管球阀，开启真空泵。

剪力墙混凝土浇筑是指当柱、墙的混凝土强度等级相同时，可以同时浇筑；反之，宜先浇筑柱混凝土，预埋剪力墙锚固筋，待拆柱模后，再绑剪力墙钢筋、支模、浇筑混凝土。

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后张法是目前铁路工程预应力混凝土T梁的主要施工方法。其施工过程是钢筋绑扎、模板支立、混凝土浇筑、模板拆除、钢绞线穿束、待混凝土达到设计要求强度后进行才张拉、压浆、封锚。

采取分层浇筑方式，每层浇筑厚度不大于30cm，浇筑从一头往另一头进展，在距尾端3米左右时，浇注顺序改做从尾端向中间推进与原混凝土合拢，以确保梁体底部钢筋最密集处混凝土饱满密实。

尽量减少砼的坍落度，减少水用量，水泥用量也要尽量减少。同时，要严格控制砼中水与水泥浆的含量以及砼的砂率。浇筑施工要注意在浇筑过程中，要根据砼的供应量计算浇筑宽度，避免先浇部分发生初凝。

1、采取分层浇筑方式，每层浇筑厚度不大于30cm，浇筑从一头往另一头进展，在距尾端3米左右时，浇注顺序改做从尾端向中间推进与原混凝土合拢，以确保梁体底部钢筋最密集处混凝土饱满密实。

2、桥梁预应力加固技术的施工方法1预应力钢绞线的选择当前桥梁预应力使用材质选择过程中，最主要有钢绞线、冷拉钢丝和钢筋等。而这里尤以钢绞线使用最为便捷、实惠、美观，在道路桥梁施工中应用最多，并得到了业界普遍关注。

3、先张法预应力混凝土施工方法：台座制作钢绞线（钢筋）铺设预应力张拉普通钢筋绑扎模板制安混凝土浇筑养护预应力放张切断隐蔽工程检查验收。

4、先张法：清理底模，钢筋绑扎；安装预应力钢筋，张拉预应力钢筋；支侧面模板，浇筑混凝土；预应力钢筋放张，切割预应力钢筋；吊移预应力构件。

预制T梁的施工方法：混凝土振捣梁体混凝土的震捣以附着式振动器为主，插入式振捣器为辅，主要采用侧振工艺。

T梁钢筋定位架肋板钢筋绑扎采用竖向平台定位绑扎法绑扎，在水平混凝土地面上，制作肋板竖向间距槽，间距槽采用角钢切槽，长度按照设计图肋板长确定。竖向筋按照间距槽摆放，并穿入横向筋固定，横向筋间距由横向间距架固定。

我aT铁路运输行业的快速发展，促进了我国国民经济的快速发展，在铁路工程中，T梁施工技术是非常重要的一项技术，因此须要做好T梁的施工。在T梁施工过程中，不仅要保证施工质量，还要考虑施工成本，因此T梁预制技术和架设技术就显得非常重要。

t型桥梁具体施工过程包括预制和现浇两个主要步骤。预制过程：制作台座：在预制T梁前，首先需要在预制厂制作台座。台座通常由混凝土制成，其尺寸和形状需根据T梁的尺寸和设计要求来确定。

本人作为石庙沟预制厂的技术主管，在不到8个月的时间里完成了386片的T梁预制工作，结合本人的实际施工经验，做一简述，以抛砖引玉，望业内人士加以指正。1材料要求所用材料应符合图纸要求，严禁不符合规范和试验要求的材料用于施工。

波纹管的定位筋与梁肋钢筋点焊牢固，以保证定位钢筋准确。波纹管与梁端锚垫板的连接处及锚垫板压浆孔采用胶带密封，防止漏浆。波纹管安装就位过程中，尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂。