开挖基坑时,如何防止流沙现象?
1、(4)设置截水墙。截水墙应进入地下一定深度,改善地下水的迳流条件,即增长渗流途径,减小地下水力梯度和流速,满足抗管涌、流沙的要求。(5)水下开挖。
2、(3)利用枯水季节施工,以便减小坑内外水位差。(4)采用轻型井点、喷射井点、管井井点和深井井点等进行人工降低地下水的方法进行土方施工,使动水压力方向向下,增大土粒间的压力,从而有效地制止流沙现象发生。
3、尽量减少基坑露天天数,尽快进行回填。采用深基坑降水、井点降水、真空降百水与回流,及时抽走地下水。拓展介绍:基坑在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的度土坑。
简述,什么是在土方施工过程中的流砂现象?它是怎么产生的?如何防治...
1、产生原因:当动水压力等于或大于土的浸水容重时,土颗粒失去自重,处于悬浮状态,土的抗剪强度为零,土颗粒能随渗流的水一起流动,就会产生流砂现象。
2、主要防治方法:(1)抢挖法:即组织分段抢挖,使挖土速度超过冒砂速度,挖到标高后立即铺席并抛大 石以平衡动水压力,压住流砂。(2)水下挖土法:采用不排水开挖,使坑内水压与坑外地下水压相平衡,抵消动水压力。
3、⑴流砂现象:粒径很小、无塑性的土壤在动力水压推动下失去稳定,随地下水一起涌入坑内的现象称为流砂现象。
4、防治原则:减小或者是消除水头差,增长渗流路径,加固土层。
5、产生流砂现象的原因有内因和外因是内因:取决于土的性质,当土的孔隙比大、含水量大、粘粒含量少、粉粒多、渗透系数小、排水性能差等均容易产生流砂现象。
6、一旦出现流砂,土体边挖边冒流砂,土完全丧失承载力,至使施工条件恶化,基坑难以挖到设计深度。严重时会引起基坑边坡塌方;临近建筑因地基被掏空而出现开裂、下沉、倾斜甚至倒塌。
徒手铺5000万平方米草方格战流沙,世界首条环沙漠铁路横空出世
总长度超过18万公里的阻沙障、堵沙障和草方格固沙障,都是人工用芦苇扎制而成。同时在5000万平方米的草方格中还种植了大量的梭梭、红柳、沙棘等灌木和乔木等,成活率高达85%。
和若铁路铺轨完成,预计明年年6月开通运营,世界首条环沙漠铁路线正式 “ 闭环 ”,和若铁路为国家重点铁路建设项目,和若铁路铺轨完成,预计明年年6月开通运营。
整条铁路贯穿绿洲、沙漠和胡杨林。被称为世界上第一条沙漠铁路环线的合若铁路非常壮观,因为这条线路贯穿了隔壁,沙漠,绿洲,胡杨林。它被称为这种火车,它可以看到丰富多彩的风景,欣赏不同地形的壮丽景色。
世界首条环沙漠铁路线正式 “ 闭环 ” 穿沙而行的和若铁路正式铺通(9月27日摄,无人机照片)。
如何防治流沙?
(1)枯水期施工。此方法主要是降低坑内外的水位差,减小动水压力,防止流砂。(2)水下挖土法。此方法为不排水施工,使坑内外水压平衡,防止流砂。(3)采用井点降水法。
如何在荒漠有效治沙 植物固沙:这是控制流沙最根本且经济有效的措施。植物能为沙区人畜提供燃料和饲料,同时,又可以恢复和改善生态环境。
防治流砂的途径有:一是减小或平衡动水压力;二是设法使动水压力向下;三是截断地下水流。其具体措施有: ①利用枯水季节施工,以便减小坑内外水位差。
流沙的防治主要是消除、减少或平衡动水压力,其具体措施有:(1)建造地下连续墙以供承重、护壁,并达到截水防止流沙的发生。
防治流沙与管涌的措施有以下几种:(1)尽量避免水下大开挖施工,如利用流沙层上面的土层作天然地基,或采用桩基穿过 流沙层等。(2)控制地下水出逸点处的水力梯度,使其小于临界水力梯度。(3)人工降低地下水位。
“治流砂必先治水”。流砂防治的主要途径一是减小或平衡动水压力;二是截住地下水流;三是改变动水压力的方向。⑵防治方法:①枯水期施工法:枯水期地下水位较低,基坑内外水位差小,动水压力小,就不易产生流砂。
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