重力荷载设计值_重力荷载设计值和代表值什么区别

这个重力荷载设计值是怎么用柱轴力标准值算出来的?

1、柱组合的轴压力设计值：N=βFgn 注：β考虑地震作用组合后柱轴压力增大系数（边柱取3。中柱取25）。F按简支状态计算柱的负载面积。g 折算在单位建筑面积上的重力荷载代表值，可近似的取14KN/m2。

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2、梁重力荷载Gi计算公式知如下：Gi＝Gk＋∑φ（Qi）＊Qik，其中Gk为梁本身的重力，Qik是梁上重物的压强，φ（Qi）是Qik岁对应的面积。道重力荷载标准值应该是重力荷载代表值作用下的地震剪力标准值。

3、计算方法：荷载规范中给出4种代表值：标准值、组合值、频遇值和准永久值。对永久荷载应该用标准值作为代表值，对可变荷载应根据设计要求用标准值、组合值、频遇值、准永久值作为代表值。

4、重力荷载代表值计算方法：按抗规中表5．1．3采用。具体计算方法：根据《抗规》(GB50011-2010)5．1．3计算地震作用时，建筑的重力荷载代表值应取结构和构配件自重标准值和各可变荷载组合值之和。

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5、公式：Ac=Nc/(a*fc) 其中：a---轴压比（一级0.二级0.三级0.9，短柱减0.05） fc---砼轴心抗压强度设计值 Nc---估算柱轴力设计值。

1、钢结构的总重力活荷载：门钢：计算钢架时候一般都是0.3KN/m2，如果雪荷载大于0.3KN/m2，那么取雪荷载为活荷载。计算檩条时取0.5KN/m框架或其他：都可以再结构荷载规范中查到。

2、W=404cm3 [σ]=210N/mm2 整体稳定系数 φb=0.93。弯矩公式 M=qL^2/8。强度公式 σ=M/W。得 q=8σW/L^2=8*210*401400/4*4=41kN/m。整体稳定要求 41*0.93=32kN/m。

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3、)板的均布面荷载是指板卜所有荷载，包括填充墙的线荷载在内的算术平均值(总荷载／板面积)，而不是指计算板的承载力配筋时所用的局部范围的折算均布活荷载。若用后者作为板的统一的均布面荷载，往往数值偏大，与实际不符。

4、验算是否考虑重力二阶效应时，重力荷载设计值为：2倍永久荷载标准值袭+4倍楼面活荷载标准值，（旧规范，目前设计用荷载分项系数已经变化），本题仍用2和4。

重力荷载代表值计算方法：按抗规中表5．1．3采用。具体计算方法：根据《抗规》(GB50011-2010)5．1．3计算地震作用时，建筑的重力荷载代表值应取结构和构配件自重标准值和各可变荷载组合值之和。

各楼层重力荷载代表值Gi=楼面恒荷载+50%楼面活荷载+纵横梁自重+楼面上下各半层的柱及纵横墙自重。梁柱自重（包括梁侧、梁底、柱的抹灰），梁侧、梁底抹灰、柱周抹灰，近似按加大梁宽及柱宽考虑，一般加40mm。

所以你在建模的时候不能直接设计节点荷载数值为0.6 然后自行添加到各节点上。你可以看看荷载规范中风荷载的具体计算。

五个数据，请计算平均值x和标准差s。平均值x=6 标准差s=5 例如：板的厚度是130，则板的均布永久荷载=2500*0.13=325公斤/M2；1公斤力=8牛，常见记取为10，则325公斤/M2=25KN/M2。

）、对永久荷载应采用标准值作为代表值；2）、对可变荷载应根据设计要求采用标准值、组合值、频遇值或准永久值作为代表值；3）、对偶然荷载应按建筑结构使用的特点确定其代表值。

现在设计的桥梁，荷载标准一般采用JTG D60-2004，整体计算采用车道荷载。车道荷载分为集中荷载和均布荷载。集中荷载跨径小于5m，取180KN，大于50m，取360KN，中间值用内插算。

1、重力荷载设计值”和“重力荷载代表值”的联系是：建筑抗震设计用的重力性质的荷载，为结构构件的永久荷载（包括自重）标准值和各可变荷载组合值之和。其组合值系数(不大于1）根据地震时竖向可变荷载的遇合概率确定。

2、标准值就是荷载的实际大小，一般通过用实测以及大量数据的统计来确定。组合值、频遇值、准永久值这些都是可变荷载的折减系数。由于各种可变荷载在概率上不太可能同时作用，如果全部拿标准值（或者设计值）累加就偏大了。

3、荷载标准值：荷载的基本代表值，为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值(例如均值、众值、中值或某个分位值)。荷载设计值：荷载代表值与荷载分项系数的乘积。关系：荷载的设计值等于荷载的标准值乘荷载分项系数。

4、重力荷载代表值是指建筑结构或构件在重力作用下所承受的荷载值，通常用于结构设计和分析中，以评估结构的安全性和稳定性。

1、设计值是带分项系数的，比如2倍恒载加4倍活载，代表值不带分项系数，1倍恒载加0.5倍活载，地震计算时用的是代表值，构件设计时用代表值算出来的效应进行分项系数组合就是设计值。

2、荷载标准值：荷载的基本代表值，为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值(例如均值、众值、中值或某个分位值)。荷载设计值：荷载代表值与荷载分项系数的乘积。关系：荷载的设计值等于荷载的标准值乘荷载分项系数。

3、荷载代表值：设计中用以验算极限状态所用的荷载量值，例如标准值、组合值、频遇值、准永久值。组合值：对可变荷载，使组合后的荷载效应在设计基准期内的超越概率，能与该荷载单独出现时的相应概率趋于一致的荷载值。

4、荷载的基本代表值，为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值(例如均值、众值、中值或某个分位值)。设计值荷载代表值与荷载分项系数的乘积。一般荷载规范查到的是【标准值】。

5、表示不同：强度的设计值等于材料强度的标准值乘材料强度的分项系数，其道理相当于活载与永久荷载的分项系数，设计值大于标准值的。