带吊车的门钢设计 门式刚架吊车

25吨吊车轻型门式钢架规范还适用吗

1、单台。20吨以上的吊车不允许按门式刚架规程设计，主要在于国内吊车梁安装偏差和吊车轨道安装偏差造成卡规，使水平力增加4－5倍，导致厂房剧烈晃动，没法正常使用。

2、适用于主要承重结构为单跨或多跨实腹门式刚架、具有轻型屋盖和轻型外墙、无桥式吊车或有起重量不大于20t的A1～A5工作级别桥式吊车或3t悬挂式起重机的单层房屋钢结构的设计、制作和安装。

3、《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》适用于主要承重结构为单跨或多跨实腹门式刚架、具有轻型屋盖和轻型外墙、无桥式吊车或有起重量不大于20t的A1～A5工作级别桥式吊车或3t悬挂式起重机的单层房屋钢结构的设计、制作和安装。

门式钢结构中吊车梁截面有哪些?

(5)常用的门式刚架翼缘截面一般为：180x8， 180x10， 200x8， 200x10， 220x10， 220x12， 240x10， 240x12， 250x10， 250x12， 260x12， 260x14， 270x12， 280x12， 300x12， 320x14等。(6)常用的腹板截面一般为6mm和8mm厚。

该吊车梁为焊接H型钢，其截面尺寸H650×300×8×12代表全高650mm、翼缘宽300mm、腹板厚8mm、翼缘厚12mm。但是，后面接着的×250×10，就不明白是什么标注，这是不规范的。

吊车梁是支撑桁车运行的路基，多用于厂房钢结构中。吊车梁上有吊车轨道，桁车就通过轨道在吊车梁上来回行驶。吊车梁跟钢梁相似，区别在于吊车梁腹板上焊有密集的加劲板，为桁车吊运重物提供支撑力。

普通工型钢和轻型工型钢的翼缘由根部向边上逐渐变薄的，有一定角度。由于它们截面尺寸相对较高、较窄，故对截面两个主袖的惯性矩相差较大，因此，一般仅用于在腹板平面内受弯的构件或将其组成格构式受力构件。

构件截面设计 要充分发挥材料的作用，根据大跨度门式刚架的结构设计，节省用钢材料，一般会采用变截面的梁柱，通过改变截面的高度，必要时改变腹板厚度的方式。

有吊车作用轻钢厂房的结构设计?

雪荷载同时存在时应按照《建筑结构荷载规范》3条和《门规》5条合理取值；（2）吊车荷载，对有吊车的轻钢厂房应计算作用在排架牛腿上的竖向荷载和横向水平荷载，此荷载可按照《建筑结构荷载规范》第5章节计算。

这种情况是不能按轻钢厂房设计的。轻钢结构只用于吊车吨位小于20吨的，大吨位吊车就要采用重钢结构了，轻钢结构的安全度不够。重钢结构，一般是用在电厂、石化厂房、高层钢结构等领域。

轻型钢结构厂房基本结构形式：1——屋架。2——托架。3——上弦横向支撑。4——制动桁架。5——横向平面框架。6——吊车梁。7——屋架竖向支撑。8——檩条。9——柱间支撑。10——框架柱。11——中间柱。