边沟设计（边沟设计要求）

路基路面排水设计的原则?

1、路面表面排水设计应遵循原则如下：降落在路面上的雨水，应通过路面横向坡度向两侧排走，避免行车道路路面范围内出现积水。

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2、路面内部排水系统的设计通常需满足三方面的要求，一是各项设施应具有足够的泄水能力，排除渗入路面结构内的自由水；二是自由水在路面结构内的渗流时间不能太长，渗流路径不能太长；三是排水设施要有较好的耐久性。

3、路面排水设计要点有哪些？（1）路肩排水设施的纵坡应与路面的纵坡一致，当路面纵坡小于0.3%时，可采用横向分散排水方式将路面水排出路基，但路基填方边坡应进行防护。

4、宜“一沟一涵”，不要勉强合并、更改。（3）截水沟渠宜沿等高线布置，地基稳定，水流短而畅，把水引到天然河渠或低洼处。（4）地面排水工程与地下排水工程综合考虑。（5）与农田水利、水土保持等设施相结合。

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5、地表排水可以划分为路面表面排水、中央分隔带排水和坡面排水三部分。排水设计的一般原则排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、讲究实效、注意经济。注意与农田水利相配合。

6、路基排水设计 1 总体设计原则本公路路基、路面排水自成体系，采取的路基排水尽可能结合沿线排洪(涝)渠、自然沟谷和环保排污设施，形成完整的排水体系；路基、路面水应尽可能快地排至路基外。排水工程外观线形应流畅美观。

高速公路排水系统对保持路基路面的正常使用具有重要意义，许多公路建设项目在排水系统设计与施工时，不顾地域差别地简单遵循规范要求，最终造成许多工程质量问题，浪费了大量材料，破坏了公路沿线的生态环境。

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城市道路排水重点是路基路面排水和绿化带的排水，应综合合理设计使排水系统能迅速、及时地排除各种城市污水。道路排水设计的内容道路排水设计一般包含两类：第一类排水是减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及强度的影响。

会给公路周边自然环境带来巨大的污染，故公路建设要防治水土冲刷流失，保持改良与合理利用山区水土资源，维护和提高土地生产力，以利于充分发挥水土资源的经济效益和社会效益，建立良好的公路周边生态环境。

路基地表排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跃水井和急流槽，各类地段排水沟应高出设计水位0~2m以上。

路面表面排水设计应遵循原则如下：降落在路面上的雨水，应通过路面横向坡度向两侧排走，避免行车道路路面范围内出现积水。

排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、讲究实效、注意经济，并充分利用有利地形和自然水系。一般情况下地面和地下设置的排水沟渠，宜短不宜长，以使水流不过于集中，做到及时疏散，就近分流。

路面排水设计是指根据公路等级、降水量、路线纵坡等因素，结合路基、桥涵结构物的一类排水设计。路面排水设计时，应合理选择排水方案，布置排水设施，保证路基、路面稳定。

高速公路路基地面排水沟是为了排除雨水和路面积水而设置的，其技术要求如下：排水沟的设计应符合国家相关标准和规范，满足排水要求。排水沟的材料应选用耐久、耐腐蚀、耐磨损的材料，如混凝土、钢筋混凝土、玻璃钢等。