二级公路路基路面设计说明(二级公路路基路面施工方案)

青海湿陷性黄土二级公路路基路面换填说明怎么写

由于大量节理和裂隙的存在，黄土的抗剪强度表现出明显的各向异性。主要病害有路基路面发生变形、凹陷、开裂，道路边坡发生崩塌、剥落，道路内部易被水冲蚀成土洞和暗河。

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该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。

路基处理：该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。

桥头跳车是由路基路面沉降引起的，是路基路面纵向变形最严重的一种形式。它是由于桥头填土较厚，路基路面容易产生大的沉降，而桥头的沉降量很小，从而产生错台高差。这种现象在软基路段、湿陷性黄土地区尤为严重。

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常用的公路路基改良方法有换填法、挤密法、排水固结法等，这时除满足安全可靠的要求外，还应综合考虑工程造价、施工技术和工期等诸多因素。

道路工程施工对路基的质量要求较高，路基需要达到设计的承载力要求以及稳定性要求的时候才能进行路面施工。我国的地形情况复杂，地质情况也变化较快，往往修道路会遇到多种地质，而且道路经过沼泽以及湿陷性黄土的情况也时常发生。

路基与桥梁、隧道相连，共同构成线路。路基依其所处的地形条件不同，有两种基本形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方。城市道路路基一般设计：本工程道路是新建道路，需对沿线旱地、果园、水塘以及房杂地进行清表、清淤换填处理。

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路基设计基本概况：路基宽度为行车道路面及两侧路肩宽度之和。路面宽度根据设计通行能力及交通量大小而定，一般每个车道宽度为5~75m，技术等级高的公路及城镇近郊的一般公路，路基宽度尽可能的增大，一般取1~3m。

路线选择：确定道路的起点和终点、经过的交叉口等，并确定道路的线形和纵横断面。坡度设计：根据道路的线形和纵横断面，设计道路的纵向坡度，以保证道路的排水畅通和车辆行驶的稳定。

1、交通土建工程路基路面施工问题1路面平整度不够路面平整度会直接影响到车辆的通行舒适程度和安全，因此一旦路面平整度出现问题的话，就会造成严重的社会影响。

2、主要的内容如下：1　路面基层裂缝的控制选择收缩性小的水泥稳定类结构做基层，施工时要考虑到水泥类稳定材料产生裂缝的机理。

3、路桥路基施工的相关技术 1软土地基施工技术对于普通路面的路基建设过程中，只是腰按照相关的标准对路基进行合理的开挖和填料，随后进行压实就可以。

4、路基路面工程的基本概念、基本技术理论和基本方法，路基路面工程领域内的新技术、新理论和新进展等。

5、前言高速公路的迅猛发展，大大提高了公路运输效率和运行速度，加快经济发展，还能改善地区的投资环境，促进相关产业的发展。因此保证高速公路的路基、路面的施工质量就显得至关重要。

②根据面层与基层相互配合的需要，满足基层承重作用和传递、分布荷载的要求，按就地取材的原则，选取基层类型，基层可做成双层或多层。对冰冻和水文条件不良地区，为防止路面冻胀翻浆，应作垫层设计和土基特殊处理。

设计总体路面的宽度、行车道条数、非机动车道、人行道等的宽度。一般根据该路线在城市道路中的地位和交通量大小来定。再进行路基路面的设计，从平面、纵断面、横断面依次进行。

上面层AC-1中面层AC-下面层AC-25，厚度8cm或者7cm或者6cm，基层5%水泥稳定碎石，厚度20cm，底基层4%水泥稳定碎石或水泥稳定沙砾，厚度20cm。

第一，路面结构设计和调查的过程中，需要反馈不同调查路段的具体情况，特别是城市道路的修建水平，以便优化方案的设计，进而为路面结构设计提供详细的依据。

根据设计指标采用多层弹性体系理论设计程序计算路面厚度。对于季节性冰冻地区应验算防冻厚度是否符合要求。进行技术经济比较，确定路面结构方案。

二级公路的路基宽度对于汽车专用二级公路一般分别为13米和9米，对于一般二级公路分别为15米和10米。二级公路大多为双向两车道至六车道不等，行车限速每小时40至80公里。

二级公路的年平均昼夜交通量为3000～7500辆中型载重汽车，使用年限一般为15年。三级公路三级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道公路，沟通县及县以上城镇的一般干线公路。

国家二级公路的建设标准为：是指路面宽在7到9米，路基宽在10到12米的公路。二级公路分为汽车专用二级公路和一般二级公路两种。

以下是中达咨询整理二级公路基本介绍：二级公路是指设计速度在每小时60公里—80公里，双向行驶且无中央分隔带的双车道公路。

二级公路为供汽车行驶的双车道公路。双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日效能量5000－15000辆。二级公路设计速度这60－80Km/h。