银隆新能源客车？银隆新能源客车,刚充完电忽然,就变成26个电了？

银隆新能源客车销量断崖式下滑,董明珠的造车梦何去何从?

之后，市场甚至一度传出董明珠退股银隆的消息，但都一一遭到了银隆的否认。所幸，在2019年中旬，银隆新能源终于推出了一款叫做“银隆艾菲”的新能源MPV，暂时堵住了外界对董明珠造车决心的质疑。

（图片来源网络，侵删）

数据显示，2019年银隆新能源客车销量为2708辆，同比下滑高达68％，呈现断崖式下跌。到目前为止，银隆新能源在产品方面的动作并不多，董明珠也已经很久未对银隆新能源的进展公开发声，格力汽车还是一个图纸上的梦。

在董明珠入股银隆之后，因个人名气给银隆品牌注入的生机实际上给了银隆两年的辉煌。2017年，银隆新能源客车年销量6626辆排行全国第四，2018年则以7278辆的年成绩仅次于宇通、比亚迪排第三。

董明珠造车梦或仍在布局值得关注的是，面对银隆新能源的诸多困局，此前关于董明珠造车梦碎、将退出银隆新能源等传闻不绝如缕。

（图片来源网络，侵删）

董明珠就更惨了，其手中146％股权对应下来的净资产只剩下41548万。相对最初的24亿估值，亏了近20个亿，只剩下零头。钱是实实在在的亏了，董明珠的造车梦并没有实现。

对于进入新能源汽车领域，董明珠说坚决不后悔。年前格力电器(00065SZ)董事长董明珠和小米董事长雷军在电视屏幕上的一场10亿赌约已经临近尾声。

董明珠并没有后悔，没有规矩不成方圆，如果违背规则，无论是谁，一概处理。董明珠的铁腕让经销商们不得不服软。

（图片来源网络，侵删）

因为五年之约的赌约到期后，小米总裁雷军输了，所以他表示有些后悔了。

董明珠始终坚持着自己的原则，并且绝不退让。

1、在出口方面，2020年我国混合动力汽车出口数量为26461辆，同比增长1037%；出口金额为774亿元，同比增长851%。目前，我国混合动力汽车出口产品种类为插电式混合动力乘用车、非插电式混合动力乘用车和混合动力客车。

2、-2021年我国新能源汽车进口规模呈扩大趋势。2021年全年进口新能源汽车137万辆，同比上升03%。

3、总体来说，增程式混动车型的市场接受能力还有待开发，但未来还是很有可能成为重点发展对象的，毕竟续航里程的优势给增程式混动车型带来了很大的发展机遇和市场接受的可能。在这里我还是非常看好吉利的。